Малая арктическая авиация в России и Канаде

Малая арктическая авиация в России и Канаде

31.01.2020 1 Автор NKIR

Вчера губернатор Ненецкого АО сообщил, что создание авиакомпании «Арктика» отложено на неопределённый срок. Не понятно, смогут ли окупиться межрегиональные рейсы и полёты в Финляндию и Норвегию. Для авиакомпании, которую планировали создать Архангельская область и Ненецкий АО, хотели закупить самолеты Sukhoi Superjet RRJ-95. Малая авиация в российской Арктике практически не развита и из некоторых населённых пунктов невозможно выехать месяцами. Это бы, возможно, ничего, если бы люди не заболевали внезапно. В Канаде, которая похожа на российскую Арктику погодными условиями и отсутствием дорог (нормальных, а кое-где и вообще дорог), малая авиация развивается не за государственные деньги. Там малая авиация это семейные бизнес.

В Канадской Арктике, где схожие погодные условия и такая же малая плотность дорог, как в некоторых российских арктических регионах, работают и вполне прибыльно частые авиакомпании. В Нунавуте,  Adlair Aiation, которая в первую очередь обеспечивает доступность медицины для жителей области Kitikmeot. Они перевозят медсестёр компании Medflight. Уже по названию становится понятно, что это специализированная компания санавиации. Но, кроме медсестёр авиакомпания осуществляет чартеры, в том числе для рыбаков, плавцов на каноэ и каяках, помогает не только добраться, но и разбить лагерь, снабжает необходимым сообщества и завозит топливо. При этом у авиакомпании всего 3 самолёта. Из всех инцидентов один раз произошёл случай самоубийства, когда 20-тилетний парень открыл дверь самолёта и спрыгнул вниз. Парень разбился, дверь потом чинили. Ещё одна авиакомпания Нунавута Air Nunavut. Она тоже работает с медицинском компанией Medevac. Она также делает чартеры по канадской Арктике, в Квебек и Гринландию. В компании 13 небольших самолётов. В авиакомпании Ookpik Aviation, в котором 2 судна, работают всего 18 человек, работает авиакомпания всего в одном районе Нунавута. В Нунавуте не все летают круглый год. DAL Aviation летает только летом.

На Юконе Air North обслуживает пассажирскими и грузовыми перевозками и весь Юкон, и связь с соседними областями – Северо-западными территориями, Аляской, Британской Колумбией, Альбертой и Онтарио. В авиакомпании 23 малых судна. На Юконе летает и Alkan Air. Эта авиакомпания также заключила контракт с воздушными медиками J. В авиакомпании 11 судов.

В Северо-западных территориях летает Air Tindi. Эта авиакомпания была основана 2-мя семьями. В ней на сегодня 20 судов. Там же, на Северо-западных территориях летает Aklak air, у которой всего одна Цесна. Летает этот самолет круглый год. Buffalo airways занимается и курьерской доставкой Buffalo Express, борется с пожарами по госконтракту. Авиакомпания работает только с грузами, не перевозит пассажиров кроме медицинских случаев. В авиакомпании 56 малых бортов, включая вертолёты. Кроме того, на Северо-западных территориях летает авиакомпания, которой полностью владеет община инуитов. Canadian North Inc. Авиакомпания соединяет поселения инуитов на Северо-Западных территориях, в Нунавуте, летает в Оттаву и Квебек. В авиакомпании 14 судов. Keewatin Air летает и в Северо-западных территориях и в Нунавуте. Компания занимается и перевозкой людей, и оборудования, и медициной. North-Wright Airways обслуживает несколько общин. В авиакомпании 18 малых бортов. Northwestern Air обслуживает жителей Альберты и Северо-западных территорий. В авиакомпании 14 бортов.

В Нунавуте и на Северо-западный территориях летают 64 вертолёта Great Slave Helicopters , перевозя груз и людей. Кроме такой крупной вертолётной компании работают в канадской Арктике: Kitikmeot Helicopters, Nunasi Helicopters.

И, наконец, Summit air, дочка Canadian Air, которая летает в Нунавут, и в Юкон, и по Северо-западным территориям. У компании 27 судов. Итак, в канадской Арктике летают минимум 17 авиакомпаний на минимум 266 бортах. Не обо всех авиакомпаниях мне удалось узнать.

Сможет ли российская Арктика кода-нибудь похвастаться таким количеством малых судов? Заметим, что все авиакомпании в Канаде не могут работать себе в убыток, т.к. подавляющее их большинство частные.