Российский контейнеровоз Спарта 3 ждал помощи во льдах Севморпути почти месяц

Российский контейнеровоз Спарта 3 ждал помощи во льдах Севморпути почти месяц

12.01.2021 0 Автор NKIR

15 декабря владельцы крупнейшего российского контейнеровоза Спарта-3 обратились в Росатом с просьбой помочь вызволить судно из арктических льдов. В это время в Обской губе работали как обычно 3 атомных ледокола Вайгач, Таймыр и Ямал. Интересно, почему новый атомный ледокол Арктика не вышел помочь контейнеровозу? И на помочь Спарте вышел атомный ледокол Вайгач. Который прибыл в Енисейский залив, где застрял контейнеровоз Спарта 27 декабря. Контейнеровоз шёл в сопровождении ледокольного буксира Кигориак, поэтому, после освобождения ледокола и буксира, Вайгач вернулся в Обскую губу, где расположен нефтеналивной терминал «Ворота Арктики».

Но на этом приключения контейнеровоза и буксира не закончились. На севере Енисейского залива контейнеровоз и буксир снова застряли. На этот раз у контейнеровоза ещё и отказало рулевое управление. И в Новый год, 1 января, к контейнеровозу на выручку снова пришёл атомный ледокол Вайгач и и дизельный Адмирал Макаров. У дизельного просто не хватало мощности разбить лёд. Вайгач проложил канал, а Адмирал Макаров, совершив невозможное и взяв на короткий буксир (рулевое управление то не работает) контейнеровоз, наконец «разошлись, как в море корабли». К дизельному ледоколу присоединилось спасательное судно Спасатель Карев. Они вместе отбуксировли контейнеровоз на ремонт. Ледокольный буксир Кигориак ушел своим ходом. Куда захотел, туда и ушёл :).

История эта показывает не только то, что очень рано говорить о круглогодичной навигации на Северном морском пути, но и о том, что Россия хоть какие-то реальные усилия прикладывает для его освоения и обеспечения стабильной, безопасной и предсказуемой по срокам навигации. Пока всё ограничивается только декларациями планов и раздуванием щёк.