Чукотка подала в АСИ идею развития малой авиации в регионе. Но чуда не случится.

Чукотка подала в АСИ идею развития малой авиации в регионе. Но чуда не случится.

09.09.2020 0 Автор NKIR

На Аляске, до которой можно дойти от Чукотского берега пешком, парк малой авиации состоит из 12 тыс. самолётов. На Чукотке мне известно о двух самолётах малой авиации. В Канаде небольшие арктические города и посёлки соединяет не дорога, а маленькие авиа-компании, которые перевозят пассажиров, обеспечивают работу санитарной авиации и доставку грузов. А в русской Арктике, как и в целом в России малая авиация это игрушка для богатых.

 Есть ли шанс у Чукотки, которая подала в Агентство стратегических инициатив идею развития малой авиации в регионе, шанс всё же запустить полёты маленьких частных авиакомпаний на небольшие аэродромы? Учитывая ситуацию с малой авиацией в целом в стране, это очень небольшой шанс.

Я бы сказала, что шансы Чукотки на малую авиацию близки к нулю, потому что в целом в России сейчас отсутствуют школы подготовки пилотов. Чтобы научиться летать и получить соответствующий документ необходимо закончить лётное училище (4 года), предварительно сдав ЕГЭ. Купить самолёт придётся за границей, заплатив ввозную пошлину и оформив все разрешения и лицензии, а они оформляются на срок всего от 2 до 5 лет, потом всё сначала. Обслуживать самолёт дорого, запчасти придётся ждать из за рубежа. Инфраструктура малых аэропортов разрушается, потому что их администрирование такое же сложное и дорогостоящее, как и крупных аэропортов и малые аэропорты просто закрываются. Да, малая авиация есть, но стоит полёт на скромной Cessna больших денег и пользуются такой услугой богатые туристы.